Différences entre le CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) et le RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) : elle est accessible ici :
CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix)Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| oui | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| oui | oui |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 5/5 | 4/5 |
Prix CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix)
Prix RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| Faible risque de blessure dans une collision frontale | Faible risque de blessure en cas de choc frontal ou latéral |
| Très faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 5/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix)
Prix RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
Autres commentaires ADAC
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture très facile | Acheminement de la ceinture facile |
| Le siège d'enfant peut être très fermement connecté au véhicule | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Faible risque de mauvais fonctionnement | Installation du siège facile |
| Facile de détacher l'enfant | Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements |
| Installation du siège très facile et rapide | Bon rembourrage |
| Très facile à comprendre les instructions d'utilisation et les avertissements | Très bon espace pour l'enfant |
| Très faible poids | Très peu de matières toxiques |
| Bon support pour les jambes | Lavage en machine possible |
| Bon rembourrage | La coque est facile à retirer |
| Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur | Bonnes finitions |
| Position assise bon marché | Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect |
| Très bon espace pour l'enfant | Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué |
| Peu de matières toxiques | Siège très lourd |
| Lavage en machine possible | Repose-jambes pas optimale |
| Bonnes finitions | Position assise pas optimale |
| Augmentation de l'espace requis | Nécessite beaucoup d'espace (ne convient pas aux petites voitures) |
| L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe | Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur |
Résultats des crash tests du TCS
Le TCS est un autre organisme indépendant qui effectue des crash tests sur les sièges auto. Les résultats sont souvent proches de ceux de l'ADAC mais pas toujours.
Sécurité
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 84% | 72% |
Facilité d'utilisation / Ergonomie
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 74% | 58% |
Non Toxicité
| CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix) | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 76% | 90% |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix)Crash tests RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
