Différences entre le Osann I-Max SP Isofix Ferrari et le BERGSTEIGER Babyschale*
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| oui | non |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| oui | non |
Poids ou Taille Min et Max de l'enfant
Avec la norme R44/04 c'est le poids qui détermine si votre enfant est en âge d''utiliser un siège auto. Avec la norme R129 I-Size c'est la taille de l''enfant qui détermine si le siège auto est adapté à votre enfant.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| 9 - 36 kg | moins de 10 kg |
Un enfant dont le poids est compris entre 9 et 36 kg correspond à un âge entre 1 et 12 ans environ
Moins de 10 kilos correspond à un bébé d'un an ou moins
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| 3/5 | 2/5 |
Prix Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Prix BERGSTEIGER Babyschale*
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral | Très faible risque de blessure en cas de choc frontal |
| Risque moyen de blessures dans une collision frontale | Risque moyen de blessure en cas de choc latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| 5/5 | 5/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Prix BERGSTEIGER Babyschale*
Autres commentaires ADAC
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Faible risque de mauvais fonctionnement | Facile de détacher l'enfant |
| Installation du siège facile | Installation du siège facile |
| Faible poids | Siège très léger |
| Bon support pour les jambes | Bon support pour les jambes |
| Faible encombrement dans la voiture | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| Très peu de matières toxiques | Position assise bon marché |
| La couverture est très facile à enlever | Faible encombrement dans la voiture |
| Bonnes finitions | Très bon espace pour l'enfant |
| Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses | Très peu de matières toxiques |
| Rembourrage mince | La couverture est très facile à enlever |
| Position assise pas optimale | Pour le développement critique de la ceinture des nouveau-nés délicats |
| Espace acceptable pour l'enfant | Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | Rembourrage mince |
| Lavage à la main seulement possible | Housse de siège ne peut pas être lavée |
| Légers défauts de traitement |
Prix
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| 134 | 400 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | BERGSTEIGER Babyschale* |
|---|---|
| 2018 | 2017 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests Osann I-Max SP Isofix FerrariCrash tests BERGSTEIGER Babyschale*
