Différences entre le RECARO Privia Evo et le HAUCK Zero Plus Comfort
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le RECARO Privia Evo : elle est accessible ici :
RECARO Privia EvoIsofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| non | non |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| non | non |
Poids ou Taille Min et Max de l'enfant
Avec la norme R44/04 c'est le poids qui détermine si votre enfant est en âge d''utiliser un siège auto. Avec la norme R129 I-Size c'est la taille de l''enfant qui détermine si le siège auto est adapté à votre enfant.
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| moins de 13 kg | moins de 13 kg |
Moins de 13 kilos correspond à un bébé de 18 mois environ
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 4/5 | 3/5 |
Prix RECARO Privia Evo
Prix HAUCK Zero Plus Comfort
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| Très faible risque de blessure dans une collision frontale | Faible risque de blessure en cas de choc latéral |
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral | Risque moyen de blessure en cas de choc frontal |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix RECARO Privia Evo
Prix HAUCK Zero Plus Comfort
Autres commentaires ADAC
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Installation du siège facile |
| Faible risque de mauvais fonctionnement | Siège très léger |
| Facile de détacher l'enfant | Bon support pour les jambes |
| Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements | Bon rembourrage |
| Très faible poids | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| Bon support pour les jambes | Position assise bon marché |
| Bon rembourrage | Faible encombrement dans la voiture |
| Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur | Bon espace pour l'enfant |
| Position assise bon marché | Peu de matières toxiques |
| Faible encombrement dans la voiture | La coque est facile à retirer |
| Très bon espace pour l'enfant | Bonnes finitions |
| Peu de matières toxiques | Parcours de ceinture légèrement défavorable |
| Lavage en machine possible | Le siège enfant est pas particulièrement stable dans le véhicule |
| La coque est facile à retirer | Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué |
| Bonnes finitions | Seules les instructions et mises en garde adéquates |
| Installation de siège un peu plus complexe | Nécessite une grande longueur de sangle |
| Longues sangles nécessaires pour la fixation dans le véhicule |
Prix
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 180 | 100 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 2017 | 2017 |
Résultats des crash tests du TCS
Le TCS est un autre organisme indépendant qui effectue des crash tests sur les sièges auto. Les résultats sont souvent proches de ceux de l'ADAC mais pas toujours.
Sécurité
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 74% | 54% |
Facilité d'utilisation / Ergonomie
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 76% | 60% |
Non Toxicité
| RECARO Privia Evo | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 78% | 70% |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests RECARO Privia EvoCrash tests HAUCK Zero Plus Comfort
