Différences entre le RECARO Privia Evo et le NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le RECARO Privia Evo : elle est accessible ici :
RECARO Privia EvoNous avons écrit une fiche détaillée sur le NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) : elle est accessible ici :
NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| non | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| non | oui |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Prix RECARO Privia Evo
Prix NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| Très faible risque de blessure dans une collision frontale | Très faible risque de blessure en cas de choc frontal |
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral | Faible risque de blessure en cas de choc latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix RECARO Privia Evo
Prix NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)
Autres commentaires ADAC
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Acheminement de la ceinture facile |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Faible risque de mauvais fonctionnement | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Facile de détacher l'enfant | Facile de détacher l'enfant |
| Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements | Installation du siège facile |
| Très faible poids | Siège très léger |
| Bon support pour les jambes | Bon support pour les jambes |
| Bon rembourrage | Bon rembourrage |
| Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| Position assise bon marché | Position assise bon marché |
| Faible encombrement dans la voiture | Bon espace pour l'enfant |
| Très bon espace pour l'enfant | Peu de matières toxiques |
| Peu de matières toxiques | Lavage en machine possible |
| Lavage en machine possible | La coque est facile à retirer |
| La coque est facile à retirer | Bonnes finitions |
| Bonnes finitions | Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses |
| Installation de siège un peu plus complexe | Nécessite beaucoup d'espace (ne convient pas aux petites voitures) |
| Longues sangles nécessaires pour la fixation dans le véhicule |
Résultats des crash tests du TCS
Le TCS est un autre organisme indépendant qui effectue des crash tests sur les sièges auto. Les résultats sont souvent proches de ceux de l'ADAC mais pas toujours.
Sécurité
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| 74% | 76% |
Facilité d'utilisation / Ergonomie
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| 76% | 70% |
Non Toxicité
| RECARO Privia Evo | NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix) |
|---|---|
| 78% | 62% |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests RECARO Privia EvoCrash tests NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)
