Différences entre le RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) et le BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) : elle est accessible ici :
RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)Nous avons écrit une fiche détaillée sur le BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size : elle est accessible ici :
BRITAX RÖMER Baby-Safe i-SizeIsofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| oui | non |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| oui | non |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Prix RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)
| Magasin | Prix siège seul | Url |
|---|---|---|
| Amazon | 399,99 € | Acheter |
Prix BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| Faible risque de blessures dans des accidents frontaux et latéraux | Très faible risque de blessure en cas de choc frontal |
| Faible risque de blessure en cas de choc latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| 4/5 | 5/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)
| Magasin | Prix siège seul | Url |
|---|---|---|
| Amazon | 399,99 € | Acheter |
Prix BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size
Autres commentaires ADAC
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Acheminement de la ceinture très facile |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Installation du siège facile | Installation du siège facile |
| Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements | Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements |
| Bon rembourrage | Installation facile |
| Très bon espace pour l'enfant | Bon support pour les jambes |
| Peu de matières toxiques | Bon rembourrage |
| Lavage en machine possible | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| La coque est facile à retirer | Position assise bon marché |
| Bonnes finitions | Faible encombrement dans la voiture |
| Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect | Très bon espace pour l'enfant |
| Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué | Très peu de matières toxiques |
| Poids très élevé | Lavage en machine possible |
| Repose-jambes pas optimale | La coque est facile à retirer |
| Position assise pas optimale | Bonnes finitions |
| Augmentation de l'espace requis | Le siège enfant est pas particulièrement stable dans le véhicule |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué |
Résultats des crash tests du TCS
Le TCS est un autre organisme indépendant qui effectue des crash tests sur les sièges auto. Les résultats sont souvent proches de ceux de l'ADAC mais pas toujours.
Sécurité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| 64% | 78% |
Facilité d'utilisation / Ergonomie
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| 56% | 68% |
Non Toxicité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size |
|---|---|
| 78% | 90% |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)Crash tests BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size
