Différences entre le RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) et le GB Idan
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) : elle est accessible ici :
RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)Nous avons écrit une fiche détaillée sur le GB Idan : elle est accessible ici :
GB IdanIsofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| oui | non |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| oui | non |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| 4/5 | 5/5 |
Prix RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)
| Magasin | Prix siège seul | Url |
|---|---|---|
| Amazon | 399,99 € | Acheter |
Prix GB Idan
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| Faible risque de blessures dans des accidents frontaux et latéraux | Très faible risque de blessure en cas de choc frontal ou latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| 4/5 | 5/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)
| Magasin | Prix siège seul | Url |
|---|---|---|
| Amazon | 399,99 € | Acheter |
Prix GB Idan
Autres commentaires ADAC
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Acheminement de la ceinture facile |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Facile de détacher l'enfant |
| Installation du siège facile | Installation du siège facile |
| Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements | Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements |
| Bon rembourrage | Installation facile |
| Très bon espace pour l'enfant | Bon support pour les jambes |
| Peu de matières toxiques | Très bon rembourrage |
| Lavage en machine possible | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| La coque est facile à retirer | Position assise bon marché |
| Bonnes finitions | Faible encombrement dans la voiture |
| Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect | Bon espace pour l'enfant |
| Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué | Très peu de matières toxiques |
| Poids très élevé | Lavage en machine possible |
| Repose-jambes pas optimale | Bonnes finitions |
| Position assise pas optimale | Le siège enfant est pas particulièrement stable dans le véhicule |
| Augmentation de l'espace requis | Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | Nécessite une grande longueur de sangle |
| L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe |
Résultats des crash tests du TCS
Le TCS est un autre organisme indépendant qui effectue des crash tests sur les sièges auto. Les résultats sont souvent proches de ceux de l'ADAC mais pas toujours.
Sécurité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| 64% | 84% |
Facilité d'utilisation / Ergonomie
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| 56% | 62% |
Non Toxicité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | GB Idan |
|---|---|
| 78% | 90% |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)Crash tests GB Idan
