Différences entre le RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) et le HAUCK Zero Plus Comfort
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) : elle est accessible ici :
RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| oui | non |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| oui | non |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 4/5 | 3/5 |
Prix RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)
| Magasin | Prix siège seul | Url |
|---|---|---|
| Amazon | 399,99 € | Acheter |
Prix HAUCK Zero Plus Comfort
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| Faible risque de blessures dans des accidents frontaux et latéraux | Faible risque de blessure en cas de choc latéral |
| Risque moyen de blessure en cas de choc frontal |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)
| Magasin | Prix siège seul | Url |
|---|---|---|
| Amazon | 399,99 € | Acheter |
Prix HAUCK Zero Plus Comfort
Autres commentaires ADAC
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Installation du siège facile |
| Installation du siège facile | Siège très léger |
| Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements | Bon support pour les jambes |
| Bon rembourrage | Bon rembourrage |
| Très bon espace pour l'enfant | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| Peu de matières toxiques | Position assise bon marché |
| Lavage en machine possible | Faible encombrement dans la voiture |
| La coque est facile à retirer | Bon espace pour l'enfant |
| Bonnes finitions | Peu de matières toxiques |
| Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect | La coque est facile à retirer |
| Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué | Bonnes finitions |
| Poids très élevé | Parcours de ceinture légèrement défavorable |
| Repose-jambes pas optimale | Le siège enfant est pas particulièrement stable dans le véhicule |
| Position assise pas optimale | Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué |
| Augmentation de l'espace requis | Seules les instructions et mises en garde adéquates |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | Nécessite une grande longueur de sangle |
Résultats des crash tests du TCS
Le TCS est un autre organisme indépendant qui effectue des crash tests sur les sièges auto. Les résultats sont souvent proches de ceux de l'ADAC mais pas toujours.
Sécurité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 64% | 54% |
Facilité d'utilisation / Ergonomie
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 56% | 60% |
Non Toxicité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | HAUCK Zero Plus Comfort |
|---|---|
| 78% | 70% |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)Crash tests HAUCK Zero Plus Comfort
