Différences entre le RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) et le JOIE Spin 360 (Isofix)
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) : elle est accessible ici :
RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| oui | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| oui | oui |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 3/5 |
Prix RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)
Prix JOIE Spin 360 (Isofix)
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| Faible risque de blessures dans des accidents frontaux et latéraux | Faible risque de blessure en cas de choc frontal |
| Risque moyen de blessure en cas de choc latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)
Prix JOIE Spin 360 (Isofix)
Autres commentaires ADAC
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Acheminement de la ceinture facile |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Installation du siège facile | Installation du siège facile |
| Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements | Très facile à comprendre les instructions d'utilisation et les avertissements |
| Bon rembourrage | Bon rembourrage |
| Très bon espace pour l'enfant | Position assise bon marché |
| Peu de matières toxiques | Faible encombrement dans la voiture |
| Lavage en machine possible | Très bon espace pour l'enfant |
| La coque est facile à retirer | Peu de matières toxiques |
| Bonnes finitions | Lavage en machine possible |
| Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect | Très bonne qualité |
| Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué | Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect |
| Poids très élevé | Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué |
| Repose-jambes pas optimale | siège lourd |
| Position assise pas optimale | Repose-jambes pas optimale |
| Augmentation de l'espace requis | Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe |
Résultats des crash tests du TCS
Le TCS est un autre organisme indépendant qui effectue des crash tests sur les sièges auto. Les résultats sont souvent proches de ceux de l'ADAC mais pas toujours.
Sécurité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| 64% | 58% |
Facilité d'utilisation / Ergonomie
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| 56% | 54% |
Non Toxicité
| RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size) | JOIE Spin 360 (Isofix) |
|---|---|
| 78% | 72% |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests RECARO Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)Crash tests JOIE Spin 360 (Isofix)
