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Crash Test du siège auto Sperber-Fix 61

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Les minimums légaux des sièges auto en terme de sécurité sont insuffisants et le test de sécurité le plus fiable à disposition consiste à regarder les résultats des crash tests effectués par des organismes indépendants comme l'ADAC.

Homologation: R129 I-Size

Poids: 12,6 kg

Les crashs tests donnent les notes suivantes au siège auto Sperber-Fix 61

Résultats Crash Test de l'ADAC
Sécurité : 4/5

    Facilité d'utilisation : 4/5

      Substances Toxiques : 4/5

        Ergonomie : 4 /5

          Attention ! ces notes ne sont pas exactement les notes décernées par l'ADAC. C'est juste que leur système de notation est un peu particulier donc j'ai préféré adapter en quelque chose de plus classique

          Les notes exactes décernées par l'adac sont les suivantes :

          Sécurité : 2,4

          Service : 2,5

          Ergonomie : 1,8

          Toxicité : 2,4

          Plus la note est basse, meilleure elle est.


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          Commentaires sécurité ADAC

          Acheminement de la ceinture facile

          Le siège enfant est stable dans le véhicule

          Faible risque de blessure dans une collision frontale

          Risque moyen de blessures en cas d'impact latéral

          Commentaires service ADAC

          Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements

          Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect

          Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué

          Installation de siège un peu plus complexe

          Poids très élevé

          Commentaires ergonomie ADAC

          Position assise bon marché

          Très bon espace

          Bon rembourrage

          Bon support pour les jambes

          Augmentation de l'espace requis

          Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur

          Commentaires polluants ADAC

          Peu de matières toxiques

          Commentaires nettoyage/finitions ADAC

          Lavage en machine possible

          Bonnes finitions

          L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe



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