Différences entre le Avionaut Pixel + IQ base et le RECARO Privia Evo
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| Avionaut Pixel + IQ base | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| oui | non |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| Avionaut Pixel + IQ base | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| oui | non |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| Avionaut Pixel + IQ base | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Prix Avionaut Pixel + IQ base
Prix RECARO Privia Evo
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| Avionaut Pixel + IQ base | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| Très faible risque de blessure dans une collision frontale | Très faible risque de blessure dans une collision frontale |
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral | Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| Avionaut Pixel + IQ base | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| Avionaut Pixel + IQ base | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 3/5 | 4/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix Avionaut Pixel + IQ base
Prix RECARO Privia Evo
Autres commentaires ADAC
| Avionaut Pixel + IQ base | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Acheminement de la ceinture facile |
| Facile de détacher l'enfant | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Installation du siège facile | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Faible poids | Facile de détacher l'enfant |
| Bon support pour les jambes | Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements |
| Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur | Très faible poids |
| Position assise bon marché | Bon support pour les jambes |
| Très bon espace | Bon rembourrage |
| Lavage en machine possible | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| Parcours de ceinture légèrement défavorable | Position assise bon marché |
| Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect | Faible encombrement dans la voiture |
| Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses | Très bon espace pour l'enfant |
| Nécessite une grande longueur de sangle | Peu de matières toxiques |
| Rembourrage mince | Lavage en machine possible |
| Augmentation de l'espace requis | La coque est facile à retirer |
| Niveau de polluants légerement élevé | Bonnes finitions |
| L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe | Installation de siège un peu plus complexe |
| Légers défauts de traitement | Longues sangles nécessaires pour la fixation dans le véhicule |
Prix
| Avionaut Pixel + IQ base | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 400 | 180 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| Avionaut Pixel + IQ base | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 2019 | 2017 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests Avionaut Pixel + IQ baseCrash tests RECARO Privia Evo
