Différences entre le Avionaut Ultralite + IQ base et le BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| Avionaut Ultralite + IQ base | BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) |
|---|---|
| oui | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| Avionaut Ultralite + IQ base | BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) |
|---|---|
| oui | oui |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| Avionaut Ultralite + IQ base | BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Prix Avionaut Ultralite + IQ base
Prix BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| Avionaut Ultralite + IQ base | BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) |
|---|---|
| Très faible risque de blessure dans une collision frontale | Risque moyen de blessures dans des accidents frontaux et latéraux |
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| Avionaut Ultralite + IQ base | BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| Avionaut Ultralite + IQ base | BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) |
|---|---|
| 1/5 | 5/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix Avionaut Ultralite + IQ base
Prix BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)
Autres commentaires ADAC
| Avionaut Ultralite + IQ base | BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) |
|---|---|
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Acheminement de la ceinture facile |
| Facile de détacher l'enfant | Le siège d'enfant peut être très fermement connecté au véhicule |
| Installation du siège facile | Facile de détacher l'enfant |
| Très faible poids | Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements |
| Bon support pour les jambes | Bon support pour les jambes |
| Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur | Bon rembourrage |
| Position assise bon marché | Très faible encombrement dans la voiture |
| Très bon espace | Très peu de matières toxiques |
| Lavage en machine possible | Lavage en machine possible |
| Parcours de ceinture légèrement défavorable | Bonnes finitions |
| Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect | Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect |
| Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses | Installation de siège un peu plus complexe |
| Nécessite une grande longueur de sangle | siège lourd |
| Rembourrage mince | Position assise pas optimale |
| Augmentation de l'espace requis | Espace acceptable pour l'enfant |
| Haut niveau de polluants | Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur |
| L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe | L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe |
| Légers défauts de traitement |
Prix
| Avionaut Ultralite + IQ base | BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) |
|---|---|
| 400 | 285 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| Avionaut Ultralite + IQ base | BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix) |
|---|---|
| 2018 | 2017 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests Avionaut Ultralite + IQ baseCrash tests BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)
