Différences entre le Avionaut Ultralite + IQ base et le RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| Avionaut Ultralite + IQ base | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| oui | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| Avionaut Ultralite + IQ base | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| oui | oui |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| Avionaut Ultralite + IQ base | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Prix Avionaut Ultralite + IQ base
Prix RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| Avionaut Ultralite + IQ base | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| Très faible risque de blessure dans une collision frontale | Faible risque de blessure en cas de choc frontal ou latéral |
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| Avionaut Ultralite + IQ base | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| Avionaut Ultralite + IQ base | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 1/5 | 5/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix Avionaut Ultralite + IQ base
Prix RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
Autres commentaires ADAC
| Avionaut Ultralite + IQ base | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Acheminement de la ceinture facile |
| Facile de détacher l'enfant | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Installation du siège facile | Installation du siège facile |
| Très faible poids | Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements |
| Bon support pour les jambes | Bon rembourrage |
| Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur | Très bon espace pour l'enfant |
| Position assise bon marché | Très peu de matières toxiques |
| Très bon espace | Lavage en machine possible |
| Lavage en machine possible | La coque est facile à retirer |
| Parcours de ceinture légèrement défavorable | Bonnes finitions |
| Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect | Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect |
| Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses | Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué |
| Nécessite une grande longueur de sangle | Siège très lourd |
| Rembourrage mince | Repose-jambes pas optimale |
| Augmentation de l'espace requis | Position assise pas optimale |
| Haut niveau de polluants | Nécessite beaucoup d'espace (ne convient pas aux petites voitures) |
| L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe | Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur |
| Légers défauts de traitement |
Prix
| Avionaut Ultralite + IQ base | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 400 | 550 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| Avionaut Ultralite + IQ base | RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) |
|---|---|
| 2018 | 2017 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests Avionaut Ultralite + IQ baseCrash tests RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
