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Différences entre le AXKID Wolmax et le Osann I-Max SP Isofix Ferrari

Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?

Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.


Nous avons écrit une fiche détaillée sur le AXKID Wolmax : elle est accessible ici :

AXKID Wolmax

Isofix

Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.


AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
non oui


I-Size ?

Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto


AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
non oui


Poids ou Taille Min et Max de l'enfant

Avec la norme R44/04 c'est le poids qui détermine si votre enfant est en âge d''utiliser un siège auto. Avec la norme R129 I-Size c'est la taille de l''enfant qui détermine si le siège auto est adapté à votre enfant.


AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
9 - 25 kg 9 - 36 kg

Un enfant dont le poids est compris entre 9 et 25 kg correspond à un âge entre 1 et 6 ans environ

Un enfant dont le poids est compris entre 9 et 36 kg correspond à un âge entre 1 et 12 ans environ


Crash Test Adac

L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.

Sécurité

AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
4/5 3/5

Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.


AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
Faible risque de blessure en cas de choc frontal Faible risque de blessure en cas d'impact latéral
Faible risque de blessure en cas de choc latéral Risque moyen de blessures dans une collision frontale

La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.

Facilité d'utilisation / Ergonomie

Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.


AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
3/5 4/5

Non toxicité

Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.


AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
5/5 5/5

Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.

Autres commentaires ADAC

AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
Acheminement de la ceinture facile Acheminement de la ceinture facile
Position assise bon marché Le siège enfant est stable dans le véhicule
Très peu de matières toxiques Faible risque de mauvais fonctionnement
Lavage en machine possible Installation du siège facile
Bonnes finitions Faible poids
Le siège enfant est pas particulièrement stable dans le véhicule Bon support pour les jambes
Risque accru de fonctionnement incorrect Faible encombrement dans la voiture
Boucler l'enfant un peu plus complexe Très peu de matières toxiques
Installation de siège un peu plus complexe La couverture est très facile à enlever
Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses Bonnes finitions
siège lourd Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses
repose-jambes Inconfortable Rembourrage mince
Rembourrage mince Position assise pas optimale
Espace accru dans la voiture Espace acceptable pour l'enfant
Espace acceptable pour l'enfant Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur
La couverture est difficile à enlever Lavage à la main seulement possible

Prix


AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
279 134


Année de passage des Crash test

Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.


AXKID WolmaxOsann I-Max SP Isofix Ferrari
2017 2018


Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :

Crash tests AXKID Wolmax
Crash tests Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Evitez les mauvais sièges autos!

Choississez la sécurité ET le prix à l'aide de notre Comparateur de sièges autos



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