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Différences entre le BAIER Adebar et le Osann I-Max SP Isofix Ferrari

Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?

Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.


Isofix

Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.


BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
non oui


I-Size ?

Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto


BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
non oui


Poids ou Taille Min et Max de l'enfant

Avec la norme R44/04 c'est le poids qui détermine si votre enfant est en âge d''utiliser un siège auto. Avec la norme R129 I-Size c'est la taille de l''enfant qui détermine si le siège auto est adapté à votre enfant.


BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
15 - 36 kg 9 - 36 kg

Un enfant dont le poids est compris entre 15 et 36 kg correspond à un âge entre 4 et 12 ans environ

Un enfant dont le poids est compris entre 9 et 36 kg correspond à un âge entre 1 et 12 ans environ


Crash Test Adac

L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.

Sécurité

BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
3/5 3/5

Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.


BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
Faible risque de blessure en cas de choc frontal Faible risque de blessure en cas d'impact latéral
Risque moyen de blessure en cas de choc latéral Risque moyen de blessures dans une collision frontale

La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.

Facilité d'utilisation / Ergonomie

Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.


BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
4/5 4/5

Non toxicité

Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.


BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
5/5 5/5

Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.

Autres commentaires ADAC

BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
Acheminement de la ceinture facile Acheminement de la ceinture facile
Le siège enfant est stable dans le véhicule Le siège enfant est stable dans le véhicule
Très faible risque de mauvais fonctionnement Faible risque de mauvais fonctionnement
Facile de détacher l'enfant Installation du siège facile
Installation du siège très facile et rapide Faible poids
Installation facile Bon support pour les jambes
Bon support pour les jambes Faible encombrement dans la voiture
Bon rembourrage Très peu de matières toxiques
Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur La couverture est très facile à enlever
Position assise bon marché Bonnes finitions
Faible encombrement dans la voiture Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses
Bon espace pour l'enfant Rembourrage mince
Très peu de matières toxiques Position assise pas optimale
Lavage en machine possible Espace acceptable pour l'enfant
Le couvercle est facile à enlever Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur
Très bonne qualité Lavage à la main seulement possible
Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses

Prix


BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
139 134


Année de passage des Crash test

Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.


BAIER AdebarOsann I-Max SP Isofix Ferrari
2017 2018


Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :

Crash tests BAIER Adebar
Crash tests Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Evitez les mauvais sièges autos!

Choississez la sécurité ET le prix à l'aide de notre Comparateur de sièges autos



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