Différences entre le BERGSTEIGER Babyschale* et le Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| non | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| non | oui |
Poids ou Taille Min et Max de l'enfant
Avec la norme R44/04 c'est le poids qui détermine si votre enfant est en âge d''utiliser un siège auto. Avec la norme R129 I-Size c'est la taille de l''enfant qui détermine si le siège auto est adapté à votre enfant.
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| moins de 10 kg | 9 - 36 kg |
Moins de 10 kilos correspond à un bébé d'un an ou moins
Un enfant dont le poids est compris entre 9 et 36 kg correspond à un âge entre 1 et 12 ans environ
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 2/5 | 3/5 |
Prix BERGSTEIGER Babyschale*
Prix Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| Très faible risque de blessure en cas de choc frontal | Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
| Risque moyen de blessure en cas de choc latéral | Risque moyen de blessures dans une collision frontale |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 5/5 | 5/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix BERGSTEIGER Babyschale*
Prix Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Autres commentaires ADAC
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Acheminement de la ceinture facile |
| Faible risque de mauvais fonctionnement | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Facile de détacher l'enfant | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Installation du siège facile | Installation du siège facile |
| Siège très léger | Faible poids |
| Bon support pour les jambes | Bon support pour les jambes |
| Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur | Faible encombrement dans la voiture |
| Position assise bon marché | Très peu de matières toxiques |
| Faible encombrement dans la voiture | La couverture est très facile à enlever |
| Très bon espace pour l'enfant | Bonnes finitions |
| Très peu de matières toxiques | Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses |
| La couverture est très facile à enlever | Rembourrage mince |
| Pour le développement critique de la ceinture des nouveau-nés délicats | Position assise pas optimale |
| Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses | Espace acceptable pour l'enfant |
| Rembourrage mince | Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur |
| Housse de siège ne peut pas être lavée | Lavage à la main seulement possible |
| Légers défauts de traitement |
Prix
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 400 | 134 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| BERGSTEIGER Babyschale* | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 2017 | 2018 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests BERGSTEIGER Babyschale*Crash tests Osann I-Max SP Isofix Ferrari
