Différences entre le BERGSTEIGER Babyschale* et le RECARO Privia Evo
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le RECARO Privia Evo : elle est accessible ici :
RECARO Privia EvoIsofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| non | non |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| non | non |
Poids ou Taille Min et Max de l'enfant
Avec la norme R44/04 c'est le poids qui détermine si votre enfant est en âge d''utiliser un siège auto. Avec la norme R129 I-Size c'est la taille de l''enfant qui détermine si le siège auto est adapté à votre enfant.
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| moins de 10 kg | moins de 13 kg |
Moins de 10 kilos correspond à un bébé d'un an ou moins
Moins de 13 kilos correspond à un bébé de 18 mois environ
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 2/5 | 4/5 |
Prix BERGSTEIGER Babyschale*
Prix RECARO Privia Evo
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| Très faible risque de blessure en cas de choc frontal | Très faible risque de blessure dans une collision frontale |
| Risque moyen de blessure en cas de choc latéral | Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 5/5 | 4/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix BERGSTEIGER Babyschale*
Prix RECARO Privia Evo
Autres commentaires ADAC
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Acheminement de la ceinture facile |
| Faible risque de mauvais fonctionnement | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Facile de détacher l'enfant | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Installation du siège facile | Facile de détacher l'enfant |
| Siège très léger | Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements |
| Bon support pour les jambes | Très faible poids |
| Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur | Bon support pour les jambes |
| Position assise bon marché | Bon rembourrage |
| Faible encombrement dans la voiture | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| Très bon espace pour l'enfant | Position assise bon marché |
| Très peu de matières toxiques | Faible encombrement dans la voiture |
| La couverture est très facile à enlever | Très bon espace pour l'enfant |
| Pour le développement critique de la ceinture des nouveau-nés délicats | Peu de matières toxiques |
| Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses | Lavage en machine possible |
| Rembourrage mince | La coque est facile à retirer |
| Housse de siège ne peut pas être lavée | Bonnes finitions |
| Légers défauts de traitement | Installation de siège un peu plus complexe |
| Longues sangles nécessaires pour la fixation dans le véhicule |
Prix
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 400 | 180 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 2017 | 2017 |
Résultats des crash tests du TCS
Le TCS est un autre organisme indépendant qui effectue des crash tests sur les sièges auto. Les résultats sont souvent proches de ceux de l'ADAC mais pas toujours.
Sécurité
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 34% | 74% |
Facilité d'utilisation / Ergonomie
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 66% | 76% |
Non Toxicité
| BERGSTEIGER Babyschale* | RECARO Privia Evo |
|---|---|
| 90% | 78% |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests BERGSTEIGER Babyschale*Crash tests RECARO Privia Evo
