Différences entre le CYBEX Pallas M SL et le Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le CYBEX Pallas M SL : elle est accessible ici :
CYBEX Pallas M SLIsofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| non | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| non | oui |
Poids ou Taille Min et Max de l'enfant
Avec la norme R44/04 c'est le poids qui détermine si votre enfant est en âge d''utiliser un siège auto. Avec la norme R129 I-Size c'est la taille de l''enfant qui détermine si le siège auto est adapté à votre enfant.
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 9 - 36 kg | 9 - 36 kg |
Un enfant dont le poids est compris entre 9 et 36 kg correspond à un âge entre 1 et 12 ans environ
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 4/5 | 3/5 |
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| Très faible risque de blessure en cas de choc latéral | Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
| Risque moyen de blessure en cas de choc frontal | Risque moyen de blessures dans une collision frontale |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 5/5 | 5/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Autres commentaires ADAC
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Acheminement de la ceinture facile |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Très faible risque de mauvais fonctionnement | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Facile de détacher l'enfant | Installation du siège facile |
| Installation du siège très facile et rapide | Faible poids |
| Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements | Bon support pour les jambes |
| Installation facile | Faible encombrement dans la voiture |
| Bon support pour les jambes | Très peu de matières toxiques |
| Bon rembourrage | La couverture est très facile à enlever |
| Position assise bon marché | Bonnes finitions |
| Bon espace pour l'enfant | Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses |
| Très faible polluant Belas-tung | Rembourrage mince |
| Lavage en machine possible | Position assise pas optimale |
| Très bonne qualité | Espace acceptable pour l'enfant |
| Espace accru dans la voiture | Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | Lavage à la main seulement possible |
| L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe |
Prix
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 180 | 134 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| CYBEX Pallas M SL | Osann I-Max SP Isofix Ferrari |
|---|---|
| 2017 | 2018 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests CYBEX Pallas M SLCrash tests Osann I-Max SP Isofix Ferrari
