Différences entre le MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One et le Avionaut Pixel
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One : elle est accessible ici :
MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix OneIsofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| oui | non |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| oui | non |
Poids du siège
Poids du siège auto
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| 4,4 kg | 2,9 kg |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Prix MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One
Prix Avionaut Pixel
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| Faible risque de blessure dans une collision frontale | Très faible risque de blessure dans une collision frontale |
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral | Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| 4/5 | 3/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One
Prix Avionaut Pixel
Autres commentaires ADAC
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Faible risque de mauvais fonctionnement | Facile de détacher l'enfant |
| Facile de détacher l'enfant | Installation du siège facile |
| Installation du siège facile | Faible poids |
| Bon support pour les jambes | Bon support pour les jambes |
| Bon rembourrage | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| Position assise modèle | Position assise bon marché |
| bonne efficacité | Faible encombrement |
| Peu de matières toxiques | Très bon espace |
| Lavage en machine possible | Lavage en machine possible |
| La coque est facile à retirer | Parcours de ceinture légèrement défavorable |
| Très bonne qualité | Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses |
| Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses | Nécessite une grande longueur de sangle |
| Augmentation de l'espace requis | Rembourrage mince |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | Niveau de polluants légerement élevé |
| L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe | |
| Légers défauts de traitement |
Prix
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| 410 | 219 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One | Avionaut Pixel |
|---|---|
| 2019 | 2019 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix OneCrash tests Avionaut Pixel
