Différences entre le Osann I-Max SP Isofix Ferrari et le Avionaut Pixel + IQ base
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| oui | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| oui | oui |
Poids du siège
Poids du siège auto
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| 7,2 kg | 2,9 kg |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| 3/5 | 4/5 |
Prix Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Prix Avionaut Pixel + IQ base
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral | Très faible risque de blessure dans une collision frontale |
| Risque moyen de blessures dans une collision frontale | Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| 5/5 | 3/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Prix Avionaut Pixel + IQ base
Autres commentaires ADAC
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Facile de détacher l'enfant |
| Faible risque de mauvais fonctionnement | Installation du siège facile |
| Installation du siège facile | Faible poids |
| Faible poids | Bon support pour les jambes |
| Bon support pour les jambes | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| Faible encombrement dans la voiture | Position assise bon marché |
| Très peu de matières toxiques | Très bon espace |
| La couverture est très facile à enlever | Lavage en machine possible |
| Bonnes finitions | Parcours de ceinture légèrement défavorable |
| Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses | Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect |
| Rembourrage mince | Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses |
| Position assise pas optimale | Nécessite une grande longueur de sangle |
| Espace acceptable pour l'enfant | Rembourrage mince |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | Augmentation de l'espace requis |
| Lavage à la main seulement possible | Niveau de polluants légerement élevé |
| L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe | |
| Légers défauts de traitement |
Prix
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| 134 | 400 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Avionaut Pixel + IQ base |
|---|---|
| 2018 | 2019 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests Osann I-Max SP Isofix FerrariCrash tests Avionaut Pixel + IQ base
