Différences entre le Osann I-Max SP Isofix Ferrari et le Recaro Monza Nova Evo
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| oui | non |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| oui | non |
Poids ou Taille Min et Max de l'enfant
Avec la norme R44/04 c'est le poids qui détermine si votre enfant est en âge d''utiliser un siège auto. Avec la norme R129 I-Size c'est la taille de l''enfant qui détermine si le siège auto est adapté à votre enfant.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| 9 - 36 kg | 15 - 36 kg |
Un enfant dont le poids est compris entre 9 et 36 kg correspond à un âge entre 1 et 12 ans environ
Un enfant dont le poids est compris entre 15 et 36 kg correspond à un âge entre 4 et 12 ans environ
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| 3/5 | 4/5 |
Prix Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Prix Recaro Monza Nova Evo
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral | Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
| Risque moyen de blessures dans une collision frontale | Risque moyen de blessures dans une collision frontale |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| 5/5 | 5/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix Osann I-Max SP Isofix Ferrari
Prix Recaro Monza Nova Evo
Autres commentaires ADAC
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Acheminement de la ceinture facile |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Faible risque de mauvais fonctionnement | Très faible risque de mauvais fonctionnement |
| Installation du siège facile | Facile de détacher l'enfant |
| Faible poids | Installation du siège facile |
| Bon support pour les jambes | Faible poids |
| Faible encombrement dans la voiture | Bon support pour les jambes |
| Très peu de matières toxiques | Position assise bon marché |
| La couverture est très facile à enlever | bonne efficacité |
| Bonnes finitions | Très peu de matières toxiques |
| Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses | Lavage en machine possible |
| Rembourrage mince | La coque est facile à retirer |
| Position assise pas optimale | Bonnes finitions |
| Espace acceptable pour l'enfant | Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | Rembourrage mince |
| Lavage à la main seulement possible | Augmentation de l'espace requis |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur |
Prix
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| 134 | 120 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| Osann I-Max SP Isofix Ferrari | Recaro Monza Nova Evo |
|---|---|
| 2018 | 2018 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests Osann I-Max SP Isofix FerrariCrash tests Recaro Monza Nova Evo
