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Différences entre le RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) et le Avionaut Ultralite + IQ base

Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?

Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.


Isofix

Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.


RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Avionaut Ultralite + IQ base
oui oui


I-Size ?

Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto


RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Avionaut Ultralite + IQ base
oui oui


Crash Test Adac

L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.

Sécurité

RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Avionaut Ultralite + IQ base
4/5 4/5

Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.


RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Avionaut Ultralite + IQ base
Faible risque de blessure en cas de choc frontal ou latéral Très faible risque de blessure dans une collision frontale
Faible risque de blessure en cas d'impact latéral

La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.

Facilité d'utilisation / Ergonomie

Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.


RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Avionaut Ultralite + IQ base
4/5 4/5

Non toxicité

Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.


RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Avionaut Ultralite + IQ base
5/5 1/5

Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.

Autres commentaires ADAC

RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Avionaut Ultralite + IQ base
Acheminement de la ceinture facile Le siège enfant est stable dans le véhicule
Le siège enfant est stable dans le véhicule Facile de détacher l'enfant
Installation du siège facile Installation du siège facile
Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements Très faible poids
Bon rembourrage Bon support pour les jambes
Très bon espace pour l'enfant Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur
Très peu de matières toxiques Position assise bon marché
Lavage en machine possible Très bon espace
Le couvercle est facile à enlever Lavage en machine possible
Bonnes finitions Parcours de ceinture légèrement défavorable
Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect
Boucler l'enfant un peu plus complexe Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses
Siège très lourd Nécessite une grande longueur de sangle
Repose-jambes pas optimale Rembourrage mince
Position assise pas optimale Augmentation de l'espace requis
Espace accru dans la voiture forte pollution
Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe
Légers défauts de traitement

Prix


RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Avionaut Ultralite + IQ base
550 400


Année de passage des Crash test

Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.


RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Avionaut Ultralite + IQ base
2017 2018


Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :

Crash tests RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
Crash tests Avionaut Ultralite + IQ base
Evitez les mauvais sièges autos!

Choississez la sécurité ET le prix à l'aide de notre Comparateur de sièges autos



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