Différences entre le RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) et le Jané Koos i-Size + iPlatform
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Nous avons écrit une fiche détaillée sur le Jané Koos i-Size + iPlatform : elle est accessible ici :
Jané Koos i-Size + iPlatformIsofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| oui | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| oui | oui |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Prix RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
Prix Jané Koos i-Size + iPlatform
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| Faible risque de blessure en cas de choc frontal ou latéral | Très faible risque de blessure dans une collision frontale |
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| 4/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| 5/5 | 1/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)
Prix Jané Koos i-Size + iPlatform
Autres commentaires ADAC
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Acheminement de la ceinture facile |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Installation du siège facile | Faible risque de mauvais fonctionnement |
| Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements | Facile de détacher l'enfant |
| Bon rembourrage | Installation du siège facile |
| Très bon espace pour l'enfant | Faible poids |
| Très peu de matières toxiques | Bon support pour les jambes |
| Lavage en machine possible | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| La coque est facile à retirer | Faible encombrement dans la voiture |
| Bonnes finitions | Bon espace pour l'enfant |
| Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect | Bonnes finitions |
| Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué | Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses |
| Siège très lourd | Rembourrage mince |
| Repose-jambes pas optimale | Position assise pas optimale |
| Position assise pas optimale | Haut niveau de polluants |
| Nécessite beaucoup d'espace (ne convient pas aux petites voitures) | Lavage à la main seulement possible |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur |
Prix
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| 550 | 370 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| 2017 | 2018 |
Résultats des crash tests du TCS
Le TCS est un autre organisme indépendant qui effectue des crash tests sur les sièges auto. Les résultats sont souvent proches de ceux de l'ADAC mais pas toujours.
Sécurité
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| 72% | 74% |
Facilité d'utilisation / Ergonomie
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| 58% | 68% |
Non Toxicité
| RECARO Zero.1 i-Size (Isofix) | Jané Koos i-Size + iPlatform |
|---|---|
| 90% | 90% |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)Crash tests Jané Koos i-Size + iPlatform
