Différences entre le TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) et le Avionaut Ultralite + IQ base
Quelles sont les différences et les points communs entre ces 2 sièges auto pour enfant ?
Il n'est pas facile de faire la différence et de choisir entre plusieurs sièges. Le but de cet article est de vous donner autant d'informations factuelles que possible pour vous guider dans votre choix.
Isofix
Les fixations Isofix ce qui permettent d'attacher facilement le siège auto dans la voiture en le clipsant. Il n' y a pas besoin d''utiliser la ceinture de sécurité pour maintenir le siège. De plus le siège est plus stable dans la voiture.
| TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) | Avionaut Ultralite + IQ base |
|---|---|
| oui | oui |
I-Size ?
Il existe 2 normes actuellement pour les sièges autos : R44/04 qui est la plus ancienne et R129 I-Size la plus récente. La norme en elle même ne devrait avoir que peu d''influence sur votre choix. Ce sont les résultats des crash tests qui prouvent la sécurité d''un siège auto
| TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) | Avionaut Ultralite + IQ base |
|---|---|
| oui | oui |
Crash Test Adac
L'Adac est un organisme indépendant qui teste les sièges autos sur plusieurs critères, le plus important étant la sécurité.
Sécurité
| TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) | Avionaut Ultralite + IQ base |
|---|---|
| 3/5 | 4/5 |
Prix TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)
Prix Avionaut Ultralite + IQ base
Les commentaires de sécurité sont presque plus importants que la note car l'Adac est parfois légèrement incohérent entre la note et le commentaire.
| TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) | Avionaut Ultralite + IQ base |
|---|---|
| Risque moyen de blessure en cas de choc frontal ou latéral | Très faible risque de blessure dans une collision frontale |
| Faible risque de blessure en cas d'impact latéral |
La majorité des accidents sont des chocs frontaux. C'est le critère principal en sécurité dans le choix d'un siège auto sécurisant. La note aux crash tests latéraux peut etre largement ignorée si vous placez votre enfant au mileu de la banquette arrière.
Facilité d'utilisation / Ergonomie
Les aspects pratiques recoupent à la fois la facilité d'utilisation et d'installation mais aussi le confort pour l'enfant. A t il assez de place pour ses jambes ? Voit-il la route ou sa vision est -elle limitée ? Le siège est-il inclinable ? etc.
| TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) | Avionaut Ultralite + IQ base |
|---|---|
| 3/5 | 4/5 |
Non toxicité
Certains sièges autos sont bourrés de substances toxiques. Bon il n'y en a pas beaucoup mais c'est un critère important car si au final les aspects sécurité ne serviront peut être jamais (si aucun accident), l'enfant va être impacté par les substances toxiques du siège à chaque voyage.
| TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) | Avionaut Ultralite + IQ base |
|---|---|
| 4/5 | 1/5 |
Je déconseille de choisir un siège auto avec une note en non toxicité de 3/5 ou moins.
Prix TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)
Prix Avionaut Ultralite + IQ base
Autres commentaires ADAC
| TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) | Avionaut Ultralite + IQ base |
|---|---|
| Acheminement de la ceinture facile | Le siège enfant est stable dans le véhicule |
| Le siège enfant est stable dans le véhicule | Facile de détacher l'enfant |
| Installation du siège facile | Installation du siège facile |
| Facile à comprendre les instructions d'exploitation et les avertissements | Très faible poids |
| Installation facile | Bon support pour les jambes |
| Bon rembourrage | Bonne vue pour l'enfant à l'extérieur |
| Bon espace pour l'enfant | Position assise bon marché |
| Peu de matières toxiques | Très bon espace |
| Lavage en machine possible | Lavage en machine possible |
| La coque est facile à retirer | Parcours de ceinture légèrement défavorable |
| Bonnes finitions | Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect |
| Risque légèrement accru de fonctionnement incorrect | Les instructions d'utilisation et les avertissements présentent de légères faiblesses |
| Attacher la ceinture de l'enfant est un peu compliqué | Nécessite une grande longueur de sangle |
| Repose-jambes pas optimale | Rembourrage mince |
| Position assise pas optimale | Augmentation de l'espace requis |
| Grand espace dans la voiture | Haut niveau de polluants |
| Vue altérée pour l'enfant à l'extérieur | L'enlèvement de la couverture est un peu plus complexe |
| Légers défauts de traitement |
Prix
| TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) | Avionaut Ultralite + IQ base |
|---|---|
| 600 | 400 |
Année de passage des Crash test
Avant 2013 le protocole était différent et il est délicat de comparer des résultats de crash tests entre un siège testé avant 2013 et un autre après.
| TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix) | Avionaut Ultralite + IQ base |
|---|---|
| 2017 | 2018 |
Pour consulter nos pages dédiées aux crash test de ces 2 sièges suivez ces liens :
Crash tests TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)Crash tests Avionaut Ultralite + IQ base
