Le siège auto Cybex Pallas M-fix est un siège groupe 1/2/3 qui s’installe face à la route uniquement. Il s’agit d’un siège auto pour les enfants dont le poids est compris entre 9 et 36 kg, ce qui correspond à un enfant âgé entre 1 an et 12 ans environ.
Le siège auto Pallas M-fix de la marque Cybex est un siège auto pour enfant, utilisable de 9 kg à 36 kg. C'est un siège de groupe 1/2/3.
A noter que le Pallas M Fix n'est pas le dernier de la série : Désormais est disponible le Pallas M Fix SL) . Le Pallas M-Fix SL a obtenu des meilleures notes aux crash tests pour un design et des fonctionnalités similaires. Je vous conseille fortement le Pallas M Fix SL) si vous prévoyez d'acheter le Pallas M fix.
Généralement je déconseille fortement les sièges 1/2/3 car la morphologie, les caractéristiques physiques d'un enfant varient fortement entre 1 et 12 ans. En conséquence il est préférable d'acheter plusieurs sièges autos spécialisés sur une tranche d'âge moins importante pour plus de sécurité même si cela coûte plus cher.
Mais bon, le Pallas M-fix est une des deux exceptions (l'autre étant le Trillo Shield) car il affiche des notes de sécurité plutôt bonnes aux crash tests.
Le siège peut s'installer avec la ceinture de sécurité. Le siège a des crochets pour fixations Isofix qui apportent une meilleure stabilité mais ils ne sont pas indispensables.
Attention ! De manière générale il est conseillé de transporter bébé dos à la route au moins jusqu'à 15 mois car le risque de blessure est réduit de près de 5 fois ! Le Pallas M-fix est un siège face à la route uniquement. Si vous souhaitez un siège dos à la route ce n'est pas ce siège qu'il vous faut.
Le siège s'utilise avec un bouclier de 9 à 18kg. Encore une fois attention car pour apporter une bonne sécurité à votre enfant le bouclier doit être adapté à votre enfant.
Le bouclier doit être bien positionné sur le thorax sur une partie dure (des os, pas le ventre).
Jamais trop haut sur le cou, ou au contraire trop bas sur l'abdomen.
Il ne faut pas qu'il n'y ait que la tête qui dépasse. Le but d'un tel bouclier c'est que l'enfant s'enroule sur le bouclier en cas de choc. Ce n'est possible que si les aisselles sont un peu plus haut que le bouclier.Il y a aussi un risque de mauvaise utilisation si l'enfant est trop grand également.
Dans le cas d'un enfant trop grand le bouclier va reposer sur le ventre et ce n'est pas bon. Il faut que le bouclier repose sur quelque chose de dur de l'enfant.
Sinon en cas de choc l'abdomen va encaisser tout le choc contre le bouclier et c'est le ventre de l'enfant qui va subir des dommages internes.
Le bouclier laisse une certaine liberté de mouvement à l'enfant. C'est à la fois un point positif car les enfants se sentent moins oppressés qu'avec un harnais. Cependant si votre enfant est turbulent, ce surcroît de liberté va lui permettre de tenter des bêtises ! Préférez un siège avec harnais dans ce cas.
En conclusion sur la partie bouclier, il est possible que votre enfant soit encore trop petit pour utiliser ce siège auto même s'il dépasse les 9 kg. C'est quelque chose à vérifier pour que le siège assure une bonne protection.
A noter qu'en groupe 2/3 le bouclier n'est pas utilisé.
Au niveau espace, le siège est large et les enfants ont de la place.
Plusieurs internautes ont remonté que leur enfant n'a aucun mal à s'endormir dans le siège.
Niveau installation, pas de souci c'est assez rapide et pratique.
Comme sur 99% des sièges autos, les housses sont démontables et lavables.
| Prix | 250-300€ environ |
| Groupe | groupe 1/2/3 |
| Fixation | Bouclier pour les enfants entre 1 an et 4 ans environ. |
| Âge | Environ de 1 an à 12 ans (c'est le poids le critère le plus important) |
| Poids | 9 à 36kg |
| Attache | Ceinture de sécurité. Fixations isofix facultatives |
| ISOFIX | Oui mais pas indispensable |
| Inclinaison | 3 positions |
| Norme I-Size R129 | Non |
| Pivotable | Non |
| Poids du siège | 9.3kg |
| Longueur du siège | 43cm |
| Hauteur du siège | 70cm |
| Largeur du siège | 54cm |
L'encombrement est important. Par comparaison la largeur du Trillo Shield est de 39cm contre 54cm pour le Pallas M Fix. Cela fait une sacré différence ! Il est donc probable que les petites voitures ne soient pas compatibles avec ce siège.
Le siège auto a obtenu de bons résultats aux tests de sécuritédu TCS.
Cybex Pallas M-fix obtient la note très correcte de sécurité de 68%. C'est une note qui place ce siège auto dans la catégorie des sièges auto sécurisants.
A noter toutefois que la note du Pallas M est de 54% seulement. Je soupçonne que la seule différence entre les 2 soient les attaches Isofix. Du coup si votre voiture n'est pas équipée d'isofix, il faut mieux considérer 54% ce qui est moyen.
On peut remarquer au passage la note en ergonomie/utilisation de 66%. C’est très correct.
Notons aussi le bon score dans la catégorie substances toxiques : 74% . Mais bien souvent les sièges autos ont la note maximale de 90%. Les tests ont détecté de faibles quantités de phénol. Le phénol est une substance toxique au contact avec la peau et à l'ingestion. Vu les quantités détectées, cela reste acceptable. Le TCS et l'ADAC massacrent allègrement les sièges autos contenant des substances toxiques en quantité trop importantes et ce n'est pas le cas ici.
Un autre organisme de tests de sièges auto, l'ADAC a aussi testé le Cybex Pallas M-fix
Les résultats en terme de sécurité sont moyens. Le risque de blessure en cas de choc frontal est moyen et en choc latéral très faible. Le siège est stable et ne bouge pas sur sa base surtout si les fixations Isofix sont installées.
L'ADAC donne une note correcte en ergonomie : 4/5.
En terme de matières toxiques, l’ADAC a également détecté des substances toxiques en quantité faibles : la note est de 4/5 (au lieu de 5/5 habituellement).
Vous pouvez également regarder notre page dédiée au crash test du Cybex Pallas M-fix
Le Pallas M-fix est un siège de groupe 1/2/3. Je vais donc comparer ce siège avec d'autres sièges du même groupe :
Le poids est différent le Pallas M Fix pèse 9.3 kg contre 5.8 kg pour le Pallas m Fix SL. Il y a moins de polluants dans le Pallas M Fix SL que dans le Pallas M Fix. Niveau sécurité, l'Adac juge les 2 sièges équivalents alors que le TCS juge le Pallas M Fix Sl plus sécurisant que le Pallas M Fix.
La gamme SL est la gamme "light" et dispose de quelques fonctionnalités en moins :
La grande majorité des sièges de groupe 1/2/3 sont mauvais en terme de sécurité. Le Trillo Shield fait exception avec une note de sécurité de 70%.
Le Trillo Shield obtient lui une note de sécurité de 70%, ce qui est mieux que le Pallas M Fix. L'ADAC est cohérent avec le TCS : le risque de blessure lors d'un choc frontal est faible, alors qu'il est moyen pour le Pallas M Fix. En revanche le prix n'est pas le même : Comptez 120€ pour le Trillo Shield contre 250€ pour le Pallas M Fix !
Le Pallas M Fix est plus encombrant donc un peu plus confortable. De plus le Pallas M Fix est inclinable alors que le Trillo Shield ne l'est pas.
Un autre siège de groupe 1/2/3 est le Multiprotector Fix 2. Avec un nom pareil on s'attend à des résultats excellents au niveau sécurité ! Sauf que... Le TCS décerne la note en sécurité de 56% seulement. C'est moyen. Le Pallas M-fix avec sa note de 70% et le Pallas M Fix avec 68% font beaucoup mieux.
Si vous parcourez pas mal de pages de love-my-kid, vous ne trouverez pas beaucoup de mention du Chicco Gro Up 123. Et pour cause
Note de sécurité de 34% ! Niveau sécurité c'est pas top :(
Sur Consobaby les commentaires sont très bons :
Un internaute remonte que, suite à l'encombrement du siège, la ceinture peut être un peu courte pour attacher le siège.
Le bouclier peut ne pas convenir à des enfants trop turbulents car il laisse une certaine liberté de mouvement à l'enfant.
Il n'y a pas besoin de fixations isofix, il s'installe donc dans toutes les voitures. Les seuls problèmes qu'il pourrait y avoir pour installer le siège sont liés à l'encombrement : Il faut que votre voiture soit assez grande (donc pas les citadines!). La ceinture de sécurité est parfois trop courte pour installer le siège.
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